चीन की हाइब्रिड गाड़ियों पर EU की नजर, इंपोर्ट कैप लगाने की तैयारी; ट्रेड घाटा बना वजह

यूरोपीय संघ (EU) ट्रेड घाटे को कम करने के लिए चीन से आने वाली हाइब्रिड गाड़ियों के आयात को सीमित करने के लिए सुरक्षा उपाय तैयार कर रहा है. इस मामले की जानकारी रखने वाले लोगों के मुताबिक, EU के लिए ट्रेड मामलों को संभालने वाला यूरोपीय आयोग, चीन में बनी हाइब्रिड गाड़ियों की बिक्री यूरोप में तेजी से बढ़ने के बाद ये पाबंदियां लगा सकता है. हालांकि, चीनी इलेक्ट्रिक गाड़ियों के इंपोर्ट की ग्रोथ धीमी हो गई है. इन पर पहले से ही EU के भारी टैरिफ (आयात शुल्क) लागू हैं.

सुरक्षा उपायों के तहत EU किसी सेक्टर के प्रोडक्ट्स पर तब पाबंदी लगा सकता है, जब ब्लॉक में उनका इंपोर्ट तेजी से बढ़ा हो. आयोग इसे लागू करने के लिए 'टैरिफ-रेट कोटा' का इस्तेमाल कर सकता है. इसके तहत एक निश्चित मात्रा से ज्यादा इंपोर्ट पर लेवी (शुल्क) लगाई जाती है. सूत्रों के मुताबिक, EU की ओर से प्रस्तावित ये सीमा (कैप) एक निश्चित समय के लिए होगी.

इस मामले की जानकारी रखने वाले लोगों के मुताबिक, आयोग हाइब्रिड गाड़ियों को एक 'टेस्ट केस' के तौर पर इस्तेमाल करने की योजना बना रहा है. अगर यह सफल रहता है, तो इसे उन दूसरे सेक्टर में भी लागू किया जा सकता है. 

नाम न बताने की शर्त पर लोगों ने बताया कि EU के ट्रेड चीफ मारोस सेफकोविच इस सप्ताह के आखिर में बीजिंग जाएंगे और चीन के कॉमर्स मिनिस्टर वांग वेंटाओ से बातचीत करेंगे. इन बातचीत के नतीजों के आधार पर ब्लॉक की योजनाओं में बदलाव हो सकता है. 
 

लगातार बढ़ रहा है EU का व्यापार घाटा

यूरोपीय आयोग के प्रवक्ता ने इस पर टिप्पणी करने से इनकार कर दिया. चीन के साथ EU का व्यापार घाटा हर दिन €1 बिलियन ($1.1 बिलियन) से ज्यादा है और कमीशन चीनी इंपोर्ट की वजह से नुकसान झेल रहे यूरोपीय सेक्टर को बचाने के लिए अपनी व्यापार नीति को सख्त करने की कोशिश कर रहा है.

EU के लीडर इस स्थिति और चीन की व्यापार नीतियों का जवाब देने के लिए इस्तेमाल किए जाने वाले नए तरीकों पर चर्चा करेंगे. कमीशन साल के आखिर तक व्यापार असंतुलन को ठीक करने और ब्लॉक की सप्लाई चेन में विविधता लाने के लिए कई उपाय पेश करने वाला है. ब्रुसेल्स और बीजिंग ने इस साल की शुरुआत में बातचीत शुरू की थी, जिसमें EU ने ज्यादा संतुलित ट्रेड संबंध बनाने की दिशा में ठोस नतीजे पाने के लिए अक्टूबर की समय-सीमा तय की है.

व्यापार और निवेश के अलावा, बातचीत बौद्धिक संपदा अधिकारों (IPR), विश्व व्यापार संगठन में सुधार और निर्यात नियंत्रण पर भी केंद्रित रही है, जहां ब्लॉक चीन से जरूरी कच्चे माल की सप्लाई को तेज करने के लिए एक तेज-तर्रार आवेदन प्रणाली चाहता है. EU ये भी चाहता है कि चीन व्यापार बाधाओं को कम करके अपने बाजार तक पहुंच बेहतर बनाए, साथ ही ब्रांडी, पोर्क और डेयरी उत्पादों सहित अन्य सामानों पर लगी पाबंदियों में ढील दे.

बीजिंग अब तक निवेश पर चर्चा करने और EU से इंपोर्ट बढ़ाने के लिए तैयार रहा है. लेकिन, अपने निर्यात को नियंत्रित करने के तरीकों पर विचार करने में हिचकिचाता रहा है. लोगों ने बताया कि यह स्पष्ट नहीं है कि बीजिंग हाइब्रिड वाहनों के शिपमेंट को सीमित करने के प्रस्तावों पर विचार करेगा या नहीं.

वॉलंटरी कैप लगाने का विरोध

चीन ने पहले हाइब्रिड कारों के निर्यात पर वॉलंटरी कैप लगाने की बात का विरोध किया था. चीनी वाणिज्य मंत्रालय के प्रवक्ता ने पिछले महीने एक बयान में कहा था कि एक्सपोर्ट पर ये तथाकथित स्वैच्छिक प्रतिबंध WTO के नियमों का गंभीर उल्लंघन करते हैं और मार्केट इकॉनमी के कानूनों और निष्पक्ष प्रतिस्पर्धा के सिद्धांत के खिलाफ हैं. चीन इसका कड़ा विरोध करता है. 

चीन ने EU से अपने एक्सपोर्ट कंट्रोल में ढील देने को कहा है. लेकिन, ब्लॉक की कार्यकारी शाखा ने इन मांगों को खारिज कर दिया है. अगस्त में चीनी कार निर्माताओं ने यूरोप के कार बाजार में रिकॉर्ड हिस्सेदारी हासिल की. इसमें BYD कंपनी जैसे ब्रांडों की हिस्सेदारी इस क्षेत्र में कुल नई कारों की बिक्री का लगभग 12% थी.